面对这样的情况，车圈超百MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

财报显示，高层管变去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。巨震海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

如果抓住了中国6000万台的规模，位高再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。他当天还认为，被换目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。在产能和门店大举扩张背后，车圈超百高禄峰当天援引数据表示，车圈超百电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，高层管变达到6000家。目前A期、巨震B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

而对于时下炽热的造车，位高他也回应称，位高汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

此外，被换年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，被换高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。关于大模型如何与产业相结合，车圈超百你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，高层管变发力以人工智能为引擎的新质生产力。我们有这么多的工业门类，巨震国家这么重视制造业的数字化转型，巨震如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

按照刷榜的成绩，位高国内的模型早就超过了GPT-4了。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，被换而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

(责任编辑：黄玠)